Séc sẽ mua 246 xe chiến đấu bộ binh CV90 của Thụy Điển cùng 29 xe xưởng và phụ kiện với giá 59,7 tỷ koruna đã bao gồm DPH. Thủ tướng Petr Fiala đã công bố điều này vào thứ Tư sau cuộc họp của chính phủ. Các hợp đồng đã được ký kết về hợp tác quốc phòng giữa Séc và Thụy Điển và về việc mua các phương tiện nói trên. 10 xe đầu tiên sẽ được giao vào năm 2026.

Nếu hợp đồng không được ký kết vào giữa năm, giá đảm bảo sẽ không còn được áp dụng. Việc người Séc tham gia đặt hàng những chiếc xe này với Slovakia đã góp phần vào việc này. Người Thụy Điển cũng không bao gồm lạm phát cho năm 2022 trong giá, một nguồn tin từ Bộ cho biết. Tuy nhiên, trên thực tế, giá sẽ cao hơn vì theođó, trong hợp đồng có điều khoản trượt giá. Bộ ưu tiên phương án này vì kỳ vọng lạm phát sẽ giảm dần.

Có hai hợp đồng, một là hợp đồng quốc phòng song phương được ký kết giữa Séc và Thụy Điển do cơ quan chính phủ Thụy Điển đại diện để trang bị FMV. Thứ hai là thỏa thuận mua bán 3 bên giữa Séc, FMV và nhà sản xuất BAE Systems Hägglunds AB, liên quan trực tiếp đến việc mua xe CV90. Trong số những thứ khác, FMV được cho là để kiểm soát chất lượng.

Giá cũng bao gồm phụ tùng thay thế và các phụ kiện khác hoặc đào tạo.

Số lượng xe nhiều hơn

Quân đội ban đầu quan tâm đến việc mua 210 xe với tùy chọn mua thêm 36 chiếc, nhưng vì họ cũng muốn giao hàng sớm do tình hình an ninh nên đơn đặt hàng đã tăng lên ngay lập tức. Giá sẽ cao hơn khi mua thông qua lựa chọn. Với tùy chọn này, nhà sản xuất không đảm bảo liệu nó có được thực hiện hay không.

“Giá phương tiện chiến tranh liên tục tăng do giá nguyên liệu thô tăng cũng như nhu cầu toàn cầu tăng do môi trường an ninh xấu đi. Đó là lý do tại sao chúng tôi quyết định thực hiện quyền chọn ngay bây giờ và tận dụng lợi thế của mức giá thấp được đảm bảo," Lubor Koudelka, Giám đốc Bộ phận mua sắm và vũ khí cho biết.

Năm nay, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đã lưu ý rằng việc giảm khối lượng thiết bị đã mua là không đáng, bởi vì sau đó nó bị thiếu và cuối cùng phải mua với những điều kiện kém thuận lợi hơn.

Giấy phép cho các phương tiện quân sự của chúng tôi sẽ do Bộ Quốc phòng nắm giữ. Lý do là không công ty tư nhân nào có thể lạm dụng vị trí của mình, chẳng hạn như trong việc hiện đại hóa xe bọc thép, điều mà Černochová lo ngại.

Sự tham gia của các công ty Séc

Vì nhà sản xuất đảm bảo sự tham gia của ngành công nghiệp Séc với khối lượng ít nhất là 40%, BAE Systems đã ký hợp đồng với 5 công ty Séc ngay cả trước khi ký hợp đồng mua CV90. Đó là doanh nghiệp nhà nước VOP CZ, Meopta – Excalibur Army optical, Ray Service, cũng cung cấp cáp cho BVP cho Slovakia, và công ty cổ phần VR Group, sản xuất thiết bị mô phỏng và thuộc sở hữu của doanh nghiệp nhà nước LOM. BAE đã ký hợp đồng riêng với tất cả các công ty.

"Đây sẽ là những dự án hợp tác công nghiệp quy mô lớn, việc thực hiện mà nhà cung cấp có nghĩa vụ phải thực hiện theo hợp đồng và nếu không tuân thủ sẽ bị trừng phạt", giám đốc dự án mua sắm BVP Ctirad Gazda nhấn mạnh. 30 công ty Séc khác tham gia sản xuất.

Hai phương án của phương tiện – quan sát y tế và pháo binh, hiện chưa tồn tại – sẽ được phát triển ở Séc và nếu một bên quan tâm khác thể hiện sự quan tâm đến chúng, họ sẽ phải trả tiền cho Séc để được cấp phép.

Tuy nhiên, một hợp đồng vòng đời vẫn chưa được ký kết. Theo đó, hợp đồng về nhà cung cấp dịch vụ trong tương lai nên được ký kết trước khi giao những chiếc xe đầu tiên.

Xe chiến đấu bộ binh CV90

CV90 là một loại xe chiến đấu bộ binh bánh xích của Thụy Điển được phát triển vào nửa cuối thập niên 1980 bởi FMV, Häggluds AB và Bofors. Người Thụy Điển đưa những chiếc xe đầu tiên được trang bị súng Bofors 40 mm vào giữa những năm 1990. Kể từ đó, chiếc xe đã dần được sửa đổi và hiện đại hóa cho đến phiên bản Mk IV. Tổng cộng có 1 280 chiếc được sản xuất với 15 biến thể khác nhau. Nó được bao gồm trong kho vũ khí của Na Uy, Phần Lan và Đan Mạch, vì nó được phát triển để sử dụng ở những vùng băng giá. Estonia và Thụy Sĩ cũng sử dụng chúng.

CV90 có thể là một biến thể được trang bị pháo 30, 35 hoặc 40 mm, Séc đã chọn pháo 30 mm như một phần của sự thống nhất. Một phương tiện có tổ lái 3 người cho phép vận chuyển một lực lượng đổ bộ đường không gồm 6 đến 8 người.

Phiên bản MK IV được trang bị động cơ Scania 900 kW mạnh hơn và có trọng lượng tăng lên 38 tấn. Là một trong những BVP đầu tiên được trang bị tính năng bảo vệ chủ động. Áo giáp cơ bản có thể chịu được hỏa lực từ vũ khí có cỡ nòng lên tới 14,5 mm, các mẫu mới hơn được thiết kế để chịu được đạn có cỡ nòng lên tới 30 mm khi trúng phần trước. Áo giáp gốm bổ sung hoặc khả năng bảo vệ chống lại các loại mìn và mìn chống tăng cũng có thể được gắn trên chúng. Nó được thiết kế thấp và có ít phản xạ radar và dấu chân nhiệt nhỏ nhất có thể.

CV90 đã được đại diện trong cuộc đấu thầu xe chiến đấu bộ binh trước đó cùng với xe Lynx của công ty Rheinmetall của Đức và Ascod của chi nhánh General Dynamics của Tây Ban Nha. Nhưng chính phủ trước đó đã không quyết định hãng chiến thắng vì không có công ty nào đáp ứng tất cả các yêu cầu. Nhưng Bộ chỉ bầy tỏ xe chứ không phải công ty. Hai công ty đã từ chối các điều khoản đấu thầu mới, khó khăn hơn và bộ quyết định đàm phán trực tiếp với Thụy Điển.

QT (tổng hợp)