Công ty Vận tải Thủ đô Praha (DPP) đã công bố gói thầu mua các đoàn tàu tự động hóa cho tuyến tàu điện ngầm C hiện tại và tuyến D trong tương lai đang được xây dựng. Việc chuyển giao hoàn chỉnh toàn bộ hệ thống giao thông trị giá 85,98 tỷ koruna chưa bao gồm DPH.

DPP dự kiến sẽ ký kết hợp đồng với nhà cung cấp trúng thầu vào tháng 10 năm sau. Theo thông tin trước đó, việc bàn giao tàu thực sự sẽ diễn ra sau năm 2029.

Gói thầu bao gồm các hoạt động vận hành tàu điện ngầm hoàn toàn tự động, tức là không có nhân viên điều hành trên tàu và bao gồm tổng cộng 69 bộ tàu (53 bộ cho tuyến C + 16 bộ cho tuyến D), các thiết bị an ninh sử dụng công nghệ CBTC, tường an toàn trên sân ga, phòng điều khiển tàu mới, tương ứng với việc hiện đại hóa kho Kačerov và trang thiết bị của kho Písnice, DPP cho biết trong một thông cáo báo chí.

Là một phần của hợp đồng, nhà cung cấp cũng phải cam kết bảo trì các đoàn tàu mới trong 35 năm. Trong trường hợp tường sân ga và hệ thống giao thông, thời gian bảo trì ngắn hơn 10 năm.

Theo ước tính của DPP, chi phí bảo trì sẽ chiếm khoảng 2/3 giá trị hợp đồng và số tiền chi cho việc bảo trì sẽ được thanh toán liên tục.

Phó thị trưởng phụ trách giao thông Praha kiêm Chủ tịch ban giám sát DPP Zdeněk Hřib (Cướp biển) cho biết, việc tự động hóa tàu điện ngầm sẽ giảm thiểu khoảng cách trên tuyến D mới, đồng thời tăng công suất của tuyến C đông đúc nhất lên tới 20%.

“Ngoài ra, với việc kết hợp các dự án mua hệ thống vận tải tuyến D và tự động hóa tuyến C, chúng ta không những có được mức giá ưu đãi hơn mà còn giảm được chi phí dịch vụ, chi phí vận hành. Vì chúng tôi muốn tránh mọi nghi ngờ về quy trình gọi thầu nên chúng tôi đã được Tổ chức Minh bạch Quốc tế đánh giá trước", Hřib nói thêm.

Giám đốc DPP Petr Witowski trước đó cho biết sau khi ký hợp đồng với nhà cung cấp, công việc chuẩn bị và phát triển toa riêng biệt sẽ diễn ra vào năm 2026 và 2027.

Sau đó, những chiếc toa đầu tiên sẽ được sản xuất vào năm 2027 đến 2028, sau đó là chứng nhận và tương đồng hóa chúng, sau đó sẽ vận hành thử nghiệm vào năm 2028 đến 2029.

Công ty muốn đảm bảo việc triển khai tàu trên tuyến C mà không phải dừng hoàn toàn hoạt động tàu điện ngầm. Tự động hóa sẽ giúp giảm khoảng thời gian tối thiểu trên các tuyến tắc nghẽn từ 115 giây hiện tại xuống còn 90 giây.

Trong trường hợp tuyến D, dự kiến sẽ vận hành tự động ngay từ đầu, tại đoạn giữa Pankrác và Nový Dvory, công ty dự kiến triển khai ban đầu 10 đoàn tàu, số còn lại sẽ do một nhà cung cấp được chọn giao sau khi có yêu cầu.

QT (tổng hợp)