Các nhà phát triển từ Séc muốn tung ra thiết bị bẻ ghi chuyển đường ray thông minh trong vòng 3 năm, mà sẽ sử dụng các cảm biến để kiểm tra tình trạng kỹ thuật của chúng và thường xuyên gửi dữ liệu này đến trung tâm điều độ của cơ quan quản lý đường sắt. Điều này sẽ góp phần đảm bảo an toàn hơn trên các tuyến đường và hơn hết là giúp lưu lượng giao thông lớn hơn.

Cảm biến tại các thiết bị bẻ ghi đã được thử nghiệm ở một số vùng của đất nước. “Chúng được kiểm tra cẩn thận. Tai nạn hiếm khi xảy ra do hư hỏng của chúng, nhưng chúng tôi vẫn muốn đảm bảo rằng chúng tôi luôn kiểm soát được các thiết bị bẻ ghi ở khoảng cách xa," Otto Plášek đại diện cho nhóm phát triển từ Khoa Xây dựng của Đại học Công nghệ Brno (VUT) cho biết.

Tự kiểm tra

Điều này tránh bị đóng đường khi lưu lượng truy cập cao nhất. Có thể lên lịch thay thiết bị bẻ ghi trước để ít ảnh hưởng đến việc vận chuyển nhất có thể. Các chuyến đi thực địa để kiểm tra thực tế chúng cũng sẽ được hạn chế.

Việc vận hành sẽ an toàn hơn, điều này rất quan trọng đối với việc chuyển đổi sang tàu cao tốc. Tầu thường hiện có thể di chuyển với tốc độ từ 160 đến 200 km một giờ, với những chiếc tốc độ cao sẽ là 320 đến 360 km một giờ. Nguyên lý của thiết bị bẻ ghi thông minh là trên đó sẽ có chip. Sẽ có khoảng 10 bộ trong phiên bản đầu tiên, theo thời gian sẽ có nhiều hơn nữa. Nói một cách đơn giản, đây sẽ là các loại cảm biến khác nhau. Một số sẽ theo dõi rung động, một số khác thì biến dạng và một số khác là trạng thái mòn của bộ chuyển đường.

Thời gian thực

Dữ liệu sau đó sẽ được gửi không dây theo thời gian thực đến phòng điều khiển, nơi phần mềm liên quan sẽ đánh giá nó và chia thành ba nhóm được chia theo màu sắc của đèn giao thông. Màu xanh lá cây sẽ cho biết các bộ chuyển đường là OK, màu cam cho biết tình trạng xấu đi và màu đỏ sẽ cho biết có điều gì đó không ổn.

MP (tổng hợp)