Một nhà ga vận tải tại ga Smíchov sẽ được xây dựng cho thủ đô bởi một liên doanh do SMP Construction dẫn đầu với chi phí khoảng 6,2 tỷ korun chưa bao gồm thuế DPH. Việc lựa chọn nhà thầu đã được các ủy viên hội đồng thành phố Praha phê duyệt vào thứ Hai. Nhà ga dự kiến ​​sẽ kết nối tàu hỏa, tàu điện ngầm, xe buýt nội thành và liên tỉnh cũng như tầu điện nổi tại một địa điểm.

Thành phố chịu trách nhiệm về phần dự án liên quan đến việc chuyển xe buýt từ ga Na Knížecí lên sân ga phía trên nhà ga xe lửa. Các công việc khác tại nhà ga đang được thực hiện bởi Cục Quản lý Đường sắt (SŽ).

Theo tài liệu đã được phê duyệt, hợp đồng bao gồm việc xây dựng bãi đậu xe P+R ở phía tây nhà ga xe lửa, xây dựng bến xe buýt cho vận tải đường dài và khu vực phía trên các sân ga xe lửa, và tái thiết khu vực phía trước nhà ga trên đường Nádražní.

Giá trị ước tính ban đầu của hợp đồng là 7,12 tỷ korun chưa bao gồm thuế. Công ty đường sắt SŽ đã bắt đầu hiện đại hóa nhà ga và đường ray vào cuối năm 2023 với kinh phí 5,1 tỷ korun và cũng đang lên kế hoạch tái thiết tòa nhà ga.

Hôm thứ Hai, các ủy viên hội đồng thành phố Praha cũng đã phê duyệt một gói thầu mới cho việc giám sát xây dựng nhà ga theo kế hoạch. Trong gói thầu ban đầu, thành phố đã chọn được một nhà thầu thắng cuộc, nhưng do có ý kiến ​​phản đối, việc lựa chọn đã bị hủy bỏ và gói thầu mới dựa trên các tài liệu được phê duyệt hôm thứ Hai đã không được phê duyệt trong thời hạn ban đầu, vì vậy hiện tại thành phố phải đấu thầu lại hợp đồng. Việc này vẫn cần được hội đồng phê duyệt, tuy nhiên, hội đồng sẽ họp sau cuộc bầu cử sắp tới với thành phần mới.

Từ đường Nádražní, các đường hầm đường sắt sẽ dẫn đến các sân ga. Tầng thứ hai sẽ chứa chính nhà ga, nằm cùng tầng với hiện tại, và phía trên đó, một bến xe buýt dự kiến ​​sẽ được chuyển từ bến Na Knížecí hiện tại. Sẽ có một tuyến tàu điện ngầm bên dưới nhà ga. Tất cả các tầng và phương thức vận tải sẽ được kết nối với nhau.

Ga Smíchovské nádraží được khánh thành năm 1862, là nhà ga lớn thứ hai ở Praha. Tòa nhà ga hiện tại được xây dựng vào những năm 1950, các công trình ban đầu không được bảo tồn do bị hư hại trong Thế chiến II. Ga này là một trong những đầu mối đường sắt nhộn nhịp nhất ở Praha, cùng với ga chính - được kết nối với nó mười năm sau khi xây dựng - và ga Masaryk.

MP (tổng hợp)