Tới 4 năm nữa, Praha muốn có đường sắt dẫn từ trung tâm thành phố tới sân bay Letiště Václava Havla. Bộ giao thông Séc ước tính chi phí cho nó là từ 19 tới 27 tỉ korun và không phải tới từ tiền công. Ngoài trợ giúp của châu Âu, nghe nói có cả đầu tư tư nhân từ nước ngoài. Các hãng Hàn quốc đã lên tiếng quan tâm tới dự án này.

Tầu hỏa sẽ nhanh hơn xe buýt mà hiện là phương tiện duy nhất phục vụ tại sân bay Praha. Tầu hỏa cũng sẽ giảm gánh nặng bãi đỗ xe trước các nhà ga – hàng ngày có tới 35 ngàn xe qua đó. Tầu tốc hành tuy nhiên đã bị trì hoãn 20 năm nay. Hãy ghi nguồn secviet.cz nhé!

Thực sự các cơ quan chức năng Séc đã có trên bàn nghiên cứu mới, đường sát sẽ dẫn đi đâu và giá thành là bao nhiêu. Hiện họ có 2 phương án. Theo người phát ngôn Bộ giao thông, ông Tomáš Neřold, phương án thứ nhất là từ nhà ga Masarykovo qua Dejvice, Ruzyňe và tới Kladno. Phương án thứ 2 là từ Nhà ga chính thành phố tới ga Smíchov, qua Jinonice và Zličín.

Theo thông tin của Đài truyền hình Séc ČT, các phái viên của các công ty Hàn quốc đang quan tâm tới kế hoạch đường tầu nối sân bay với thủ đô Praha và họ thường tới Praha để thương thảo. Cả các nhà đầu tư tài chính cũng quan tâm tới dự án.

Praha là một trong thành phố lớn cuối cùng của châu Âu mà không có đường sắt nối trung tâm thành phố với sân bay. Sân bay này hàng năm tiếp đón 10 triệu hành khách, tức tương tự như sân bay Ference Liszta ở Budapest, sân bay Chopinovo ở Warszawa hay Schönefeld ở Berlin mà có đường sắt nối với trung tâm thành phố.

PL (tổng hợp)